ホンダ ジャイロ キャノピー、ヤマハ シグナス トライク(台湾・五期)、ICEBEAR ファルコン トライク(DF150TKA)メンテナンス・カスタマイズ情報

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フロントブレーキの効き具合

 
前回のブログもそうだったが、全体的にそこそこ完成に
近づいてしまうと、次のステップへと行きたくなってしまう
悪いクセが。。。

気になる部分は以前にも書いたが、まずフレーム。
これは最終的に全て作り直したい。

それと、駆動系の見直し。
これをやらないと、エンジンの真価を発揮できない感じ。

…で、最近気になっているのはフロントブレーキ。

まあ、キャリパーもマスターも本家本国のイタリアから来た
正規品のブレンボなんで、格段の性能なのだが、、、

取付スペースの制約があってリア用対向2ポットをフロントに
入れているため、絶対的な制動力を求めると少々物足りない。

どんなに性能が良くてもサイズ的に容量が足りないってワケ。

もちろん普通のレベルとして充分に効いていると言えるが、
個人的な好みとしては、もっともっとガツンと効く感じが欲しい。
無論、コントロール幅があってのお話しだけど。

無理なのが判ってて書くと、リアが浮くほどガツンと効いて
くれたら面白そうなんだけどね (笑)


冗談はさておき、やはり対向4ポッドキャリパーを入れたいと
思っているがホイールとの位置関係でなかなか難しい。

普通の二輪のようにホイールの外に取り付けられれば良いのだが
ファルコンの場合、それをやるにはホイール位置を外側へずらす
必要があるし、そうすると車軸に高負荷がかかるので危険かと。

キャリパー形状としては今使用している新カニのように横方向に
バンジョーボルトを止めるタイプじゃないと上手く収まらない。

そういった形で 4ポッドの物は正規輸入代理店のラインナップ
には無いから、平行モノとか、バイクメーカー純正装着品とか、
レーシング仕様品とかの中から探さないとダメかな。。。

バンジョーの向きが横方向ではないが、ドゥカティ 1098 とかの
純正品もよさげな形状。でもきっとサイズ的に大きすぎるよね。

あとはいっそのことブレンボへのこだわりを捨てて、他メーカー
のキャリパーを選ぶかな。。。
非常に悩むところです。(^^ゞ



記事掲載日 2017/05/10